燃料电池正处于爆发前夜,产业链规模将超千亿
发布时间:2020-11-08

一、行业事件

近日,《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》和《节能与新能源汽

车技术路线图2.0》两份重磅文件下发,为中国新能源汽车产业中长期发展提供了目标与指引,勾画出未来中国新能源汽车产业宏伟的发展蓝图。

根据发展规划,我国力争经过十五年持续努力,新能源汽车关键核心技术取得重大突破、融合发展协调高效、产业生态健全完善,纯电动乘用车成为主流,燃料电池商用车实现规模化应用,高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及,我国进入世界汽车强国行列。

《技术路线图2.0》则提出,至2035年达到节能与新能源汽车各占50%的目标。在节能减排路线上,提出至2035年客货车油耗下降约20%,实现氢能源大规模应用,同时燃料电池汽车保有量达到100万辆左右。

二、政策不断释放,燃料电池产业正处于爆发前夜

氢能源绿色清洁,热值高达汽油的三倍,是理想的能量载体和清洁能源。近年来,世界主要发达国家积极推进氢能和燃料电池产业发展。日本、美国、韩国、欧洲等国均制定了燃料电池行业中长期发展规划并投入巨额补贴。由于日本自身的资源较为匮乏,该国甚至将发展氢能和燃料电池技术提升到国家战略层面。

2002年,我国确立以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”,以多能源动力总成控制系统、驱动电机和动力电池为“三横”的电动汽车“三纵三横”研发布局。从2012年的节能与新能源汽车产业发展规划起,持续加强对于燃料电池汽车的战略支持、产业引导以及财政扶持。

自上海市发布第一个氢燃料电池汽车发展规划以来,各地政府密集出台氢能与燃料电池产业规划。根据北京最新发布的氢燃料电池汽车发展规划,2023年前,力争推广氢燃料电池汽车3000辆、建成加氢站37座,氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元;2025年前,力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆、再新建加氢站37座(共计74座),氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。


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